大阪駅うめきたホーム現地調査

３月２３日【木】です。

年度末の３月も佳境に入りました。

そんな一昨日の２１日【祝・火】、先週末から運用開始となった大阪駅うめきたホームの現地調査に行ってきました。

すでにマスコミやYouTubeで紹介されていますが、実際のことろはどうなん？

と言うわけで、百聞は一見に如かず。

１１：００過ぎ自宅を出発。

この現地調査を実施するにあたり、ふさわしい行き方は？と思い、いろいろ考えてみました。

１．鶴橋まで出て大阪環状線で大阪駅まで

２.　ＪＲ奈良から大和路線・おおさか東線経由で大阪駅まで

３.　一旦京都まで出てＪＲ京都線・新大阪乗換で大阪駅まで

その中でうめきたホームへ直接乗り入れできるのは？

検討した結果、３.に決定！

京都駅まで出て直接乗り入れできるのはと・・・・

今まで乗ったことがなかった関空連絡特急『はるか』

それもハローキティラッピング仕様です。

途中の停車駅は新大阪・大阪・天王寺だけという、ホントに関空連絡に特化した特急です。

乗車した自由席はちょっとくたびれていましたが、さすがに特急だけあって快適。

新快速が通らない貨物線を経由するので、これまで見たことがない光景もあり新鮮でした。

そして新大阪を出発すると『はるか』はJR京都線から離れ、淀川を渡るとだんだん降下。

地下に潜り、しばらくすると・・・

うめきたホームへ入線。

特急ホームにはホームドアが設置され、

ドアの各所にこんな案内ディスプレイが！

ホームドアは完全に線路側とは遮断されているので、列車がやって来る様子は分かりにくいですが、

安全面を考えるとこれも致し方ないのかと。

ホームから上の改札口へ上がると、

プロジェクションマッピングがあったり

トイレ個室の使用状況が表示されたりと、これまでの駅とは全く違います。

そして、これが今回のうめきたホームのでの注目が！

顔認証改札です。

今のところは試験運用なので、ICOCAなどのＩＣカードをタッチさせなければなりませんが、

将来的にはそれすらも必要なくなるみたいです。

未来の”駅”がここにある、そんな感じを思った現地調査でした。

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