京都鉄道博物館へ行く その１３

ＳＬ検修庫の横からドクターイエローを見て、たどり着きました。

梅小路蒸気機関車館時代からゆかりの扇形車庫です。

この日は、既存施設であるためかわりと閑散としています。

だからこそ、写真が撮りやすいのですが、これまでも何度も撮影したので、今回はあまり撮影はしませんでした。

屋外に留置されていたＣ６２形２号機と嵯峨野観光鉄道ＤＥ１１形だけ撮影。

それにしてもＣ６２形の重厚感はすごいです。

他のＳＬを圧倒しています。

だからこそ、いつか本線上に復活してほしいと思うのですが・・・

そう思いつつ、しばらくすると汽笛とともにＳＬスチーム号が帰ってきました。

この日の当番は８６２０形８６３０号機です。

大正３年製造というおおよそ１００年前の機関車ですが、すこぶる快調のようです。

京都鉄道博物館開館に伴い客車も新造されたので、乗車してみる事にしました。

窓ガラスはない開放的な車両で、椅子は木製、要所要所には往年の名列車のヘッドマークが飾られています。

客車に乗り、しばらくするとゆっくりと後退していきます。

遠くをみると、京都貨物駅にまだＥＦ５１０形５００番台が停車し、発車を待っています。

さらに後退し、嵯峨野線下をくぐります。

しかし、終点まで数百メートルなのであっと言う間に折り返しで前進。

約１０分間のＳＬの旅はおわり。

ホームから下り、機関車の横を通り過ぎると機関士さんが、

石炭を見せてくれました。

今や暖房などは灯油や電気・ガスなので、滅多に見る事のないシロモノです。

でも現在の便利な生活は、この石炭から始まったと言っても過言ではないでしょうか。

電気については今でも火力発電で利用されていることを考えると、いまだに現代社会を支える大きな役割を果たしているなと。

そしていよいよ今回の京都鉄道博物館訪問は終わり、最後にミュージアムショップで・・・・

これを買って後にしたのでした。